难忘的回忆（1956届吴善瑞）

难忘的回忆

1956届毕业生 吴善瑞

光阴似箭，日月如梭，一晃我已步入古稀之年。今年是四平第一高级中学六十年校庆，这是个可歌可贺的大喜日子。奥运之年迎校庆，可谓双喜临门。回首往事，有些还历历在目。

我是1953年秋季进入四平高中一年级学习的学生，在一年三班，任殿生、呼贵荣老师先后担任班主任老师。四平高中是当时四平唯一的高级中学，教学楼、学生宿舍楼等都是新建的。学校贯彻德智体全面发展的教育方针，办学严谨，校风良好，师资力量强。老师讲课认真负责,勤勤恳恳，言传身教,教书育人，受到学生们的爱戴和尊敬。记得当时师范大学来了一批新毕业的年富力强的数理化等方面的老师，教学质量更进一步提高。学校为国家输送了一批又一批的优秀学生，这些毕业生升入重点大学，为国家建设发展作出了重要贡献。母校可谓桃李满天下，我为母校光辉的六十华诞欢呼，庆贺！

中学时代是人成长最关键的时期，母校不但为我打下了坚实的基础知识，而且为我能够树立正确的人生观起到了重要作用。在母校期间，我们这些学子德智体得到全面发展，我衷心地感谢母校，感谢各位老师的精心培养、辛勤教育和热情帮助。尊敬的老师，你们辛苦了！

我1956年7月高中毕业，考入了吉林工业大学汽车专业。1961年7月大学毕业，分配到中华人民共和国交通部科技局工作。近四十年来我一直从事交通科技、标准计量、计算机应用管理工作。1983年到中国汽车运输总公司任职，直接从事汽车运输、集装箱运输、大件运输等组织管理工作。

1986年8月我组织指挥了国家重点技术改造项目首都钢铁公司从比利时进口的转炉炼钢成套设备的运输。从天津港码头运到北京首钢工地，由于有些设备超高、超宽、超长、超重，运输难度很大，涉及面广，部门多，为保证运输顺利进行，我们成立了联合运输指挥部，北京市经委主任李润五任总指挥，我任副总指挥，国家经委领导亲自组织协调。为满足转炉壳大型设备的运输要求，我们第一次使用了当时我国仅有的一台无纵列大型挂车，操作技术要求很高。在领导的支持、同仁的周密组织和多方协作配合下，前后历时15天的运行，终于圆满完成了运输任务，受到了国家经委、冶金部、交通部的表彰。

1990年2月我国将在西昌发射美国制造的卫星，这是“六•四”以后一项具有重大国际影响的涉外政治任务和科技任务。时间紧，任务重。为保证按时成功发射，我们首先要把美国卫星从西昌机场安全接卸下来。当时西昌机场没有这种自动升降接卸平台车，全国也只有几台，并需要从广州机场调运。国家领导人非常重视，亲自过问。由于接卸平台车超高、超宽，时间紧迫，运输难度非常大。为此，有关主管部门召开了几次专门会议，研究决定从广州至成都由铁道部负责铁路运输。由成都至西昌机场铁路受隧道限界的制约运输不了，只能先走公路运输，国家决定由交通部负责，交通部指定中国汽车运输总公司负责，总公司决定由我亲自主持组织这次运输。这次运输不是一般的任务，只能办好，确保万无一失。公路运输正赶上在春节期间进行，我们成立联合运输领导小组，车组运行由我全权负责，我们实地勘察了全程道路等情况，进行了多次研究，制定了运输方案。由于时间紧，难度大，我们从昆明公司调运车组，挑选最有经验、驾驶技术最好的司机和车组人员。成都至西昌公路是五十年代修建的三级公路，有些路段标准低，路面窄，要过大渡河、老虎崖、泥巴山、雪山等，特别是老虎崖。此处路面窄，地势险峻，外侧是万丈深渊的大渡河，内侧是悬崖峭壁。为保证运输车辆安全通过，接卸平台车需要进行第二次吊装，并旋转180°。就是这样，通过这段路也十分危险，既不能碰到悬崖又不能掉进大渡河，否则后果不堪设想。在场的人员都十分紧张，就像杂技走钢丝一样，司机细心沉着驾驶，车辆缓慢行驶，终于通过了这道难关，我和司机热烈拥抱，情不自禁地流下了激动的眼泪。车辆再往前就是雪山，路面全是冰雪，我们撒了一些砂石，车辆行驶仍有些打滑，而且路面有坡度，轮胎防滑链都被崩断了，我们就把断了的链条铺在轮胎前继续缓行，在车组全体员工精心操作艰苦努力之下连续走了十多个小时，安全通过了这段令人终生难忘的雪山之路。在车队到达西昌之前，还要通过冕宁木质大桥，由于时间紧来不及进行改造，为保证安全通过，临时采取桥面铺了一层厚木板承重的方法，车辆才得以安全通过。接卸平台车于正月初二完整无损地运抵西昌机场，受到了当地解放军官兵的热烈欢迎，场面极为热烈动人。不久在西昌机场我们成功接卸了美国卫星，又在西昌发射台成功发射卫星，圆满完成了这次重大的卫星发射任务，国际影响很大。我们也荣幸的得到了国防科工委、航天航空工业部和交通部的表彰。

1992年国家重点工程为运输北京东方乙烯大型从日本进口的设备，需要从天津港码头运至北京工地。由于设备重400多吨，为满足运输要求，我们第一次采用了600吨桥式挂车。当时我国只有这一台，而且操作复杂，难度大，运输前我们做了大量的调试和承载试验。正式运输时由北京市副市长李润五任总指挥，我任副总指挥负责车组运行的指挥工作，经过了几天的连续作战，精心组织，同心协力，终于把设备完整无损的运抵北京东方乙烯工地。我们又一次得到北京市、化工部和交通部的表彰。

我多年来为交通运输事业的发展努力工作，取得了一定的成绩，1993年获得了有突出贡献而颁发的国务院政府津贴，这是党对我工作的肯定和鼓励。

祝愿母校新时期在新形势下，与时俱进，全面贯彻科学发展观，更上一层楼，再创辉煌！

热烈祝贺母校六十年华诞！

2008年1月

吴善瑞

1956年7月毕业于四平市高级中学，并考入了吉林工业大学汽车专业，1961年7月大学毕业，分配到中华人民共和国交通部科技局工作，1975年任交通部科技局领导小组成员，1980年任交通部标准计量所所长，1981年任交通部电子计算所所长，1983年任交通部（中国）汽车运输总公司副总经理，1995年任中国远洋运输集团总公司驻俄罗斯代表处首席代表至退休，1978年兼任中国公路学会副理事长，1993年获得了有突出贡献的国务院政府津贴。